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La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha decidido financiar la ampliación de la terminal de cruceros del muelle Santa Catalina y no dejarla en manos de la iniciativa privada como había barajado en un principio.
El Puerto ha analizado las posibles repercusiones de privatizar este servicio y sus efectos en las navieras que ahora operan en el Puerto de Las Palmas concluyendo que las operadoras podría optar por otros recintos al encarecerse esta prestación.
La privatización de la futura terminal de cruceros supondría un costo nuevo estimado en dos euros por pasajero que la concesionaria del servicio cargaría a las compañías de cruceros que ahora operan en La Luz.
En el Archipiélago todas las estaciones para recibir cruceristas son públicas por los que las navieras optarían por cualquier otra isla para ahorrarse un pago medio de 4.000 euros (2.000 pasajeros) por cada escala en Santa Catalina.
El Puerto está a la espera de que el Ministerio de Fomento le consigne la partida proveniente de fondos adicionales que no han podido ejecutarse durante el ejercicio pasado.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas proyecta incluso hacer la ampliación de la antigua estación de jet foil por fases en el caso de que no cuente con disponibilidad económica suficiente para su ejecución total.
La intervención prevista para cambiar la actual estación en una macroterminal con capacidad para atender a la vez el inicio de dos cruceros, unos 5.000 cruceristas de media. En cualquier caso, se estudia la posibilidad de extender el aforo a un máximo de 7.500 pasajeros.
El ente que preside Luis Ibarra quiere resolver la deficitaria infraestructura actual, habilitada para los 180 pasajeros de jet foil, ante la avalancha de turistas que ya registra la actividad, que ya se sitúa cerca del medio millón de personas y con nuevos incremento para 2013 y 2014 de turistas y operativas de puerto base.
La obra aprovechará la actual estación de jet foil y ampliará su superficie manteniendo la misma altura para acoger a la vez la llegada de los turistas que inician y finalizan en el crucero y que suponen una media de 2.000 viajeros por barco.
Entre sus equipamientos, la futura terminal habilitará una quincena de cintas transportadoras para que el pasaje pueda recoger sus maletas por cada planta del crucero, así como las áreas de embarque y otras dependencias. En la actualidad, las maletas se amontonan en la terminal de forma manual ofreciendo una pobre imagen para los cruceristas
El actual plan especial Puerto Ciudad, que se aprobará en los próximos meses, autoriza el uso de 10.000 metros cuadrados, más del doble de la actual superficie construida, para crear la gran terminal de cruceros en el muelle Santa Catalina.
Fuente: A. RAMÍREZ
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