Maspalomas (Gran Canaria): Román Rodríguez demanda 18 millones de euros al Consejo de Ministros para que el tren esté en marcha en 2015.
Román Rodríguez, presidente de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, aseguró esta tarde que el proyecto del tren en la Isla, que unirá la capital con Meloneras, “necesita una dotación de 18 millones de euros del Estado”, más otros cinco millones del propio Cabildo insular, para que el proyecto del tren esté operativo en 2015. “Espero que el Consejo de Ministros del viernes le ofrezca un impulso al proyecto, nos conformamos con 8, 10 ó 12 millones en esta primera fase”, apuntó el vicepresidente insular.
Rodríguez, que asistió esta tarde al ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y Futuro, afirmó que la demanda “inequívoca” es que el Gobierno de España “financie al 100 por 100 del proyecto ferroviario de la Isla, como lo está haciendo en el conjunto del Estado”.
“Si logramos la financiación esperada”, sostuvo el dirigente,” creemos que a finales de 2011 se pueden iniciar las obras y en 2015 el proyecto Las Palmas de Gran Canaria-Sur podría estar operativo. Un tiempo récord para esta infraestructura de envergadura y de una gran capacidad para transformar los transportes en la Isla”, explicó.
El vicepresidente del Cabildo de la Isla aseguró que la decisión política del proyecto es “clara, contundente y firme, porque la han tomado todos los representantes de los ciudadanos”. El próximo viernes, coincidiendo con el Consejo de Ministros extraordinario, la Corporación Insular aprobará el Plan Territorial de Transportes, que “dejará el planeamiento despejado para el tren”, y según Rodríguez, “eso es oro puro en Canarias”.
“Este transporte guiado se adecuará a la demanda y las circunstancias del territorio, por lo que se adecuará a las condiciones de la Isla. No será un tren de alta velocidad, pero tampoco un tranvía, porque no podemos copiar soluciones de continentales para un Archipiélago. Su velocidad media estará en torno a los 160 ó 180 kilómetros por hora”, detalló Rodríguez.
En esta misma línea, el presidente de la Autoridad Única del Transporte de la Isla explicó que en el recorrido habrá nueve paradas, que ya se han discutido a lo largo de los dos últimos años. Asimismo, dentro de la línea Las Palmas de Gran Canaria-Sur coexistirán varios servicios, entre ellos, uno con parada en el Aeropuerto y en Meloneras, que tardará 16 minutos; otro, con cinco paradas alternativas, que durará 27 minutos y de recorrido completo que se completará en 35 minutos.
Rodríguez, que asistió esta tarde al ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y Futuro, afirmó que la demanda “inequívoca” es que el Gobierno de España “financie al 100 por 100 del proyecto ferroviario de la Isla, como lo está haciendo en el conjunto del Estado”.
“Si logramos la financiación esperada”, sostuvo el dirigente,” creemos que a finales de 2011 se pueden iniciar las obras y en 2015 el proyecto Las Palmas de Gran Canaria-Sur podría estar operativo. Un tiempo récord para esta infraestructura de envergadura y de una gran capacidad para transformar los transportes en la Isla”, explicó.
El vicepresidente del Cabildo de la Isla aseguró que la decisión política del proyecto es “clara, contundente y firme, porque la han tomado todos los representantes de los ciudadanos”. El próximo viernes, coincidiendo con el Consejo de Ministros extraordinario, la Corporación Insular aprobará el Plan Territorial de Transportes, que “dejará el planeamiento despejado para el tren”, y según Rodríguez, “eso es oro puro en Canarias”.
“Este transporte guiado se adecuará a la demanda y las circunstancias del territorio, por lo que se adecuará a las condiciones de la Isla. No será un tren de alta velocidad, pero tampoco un tranvía, porque no podemos copiar soluciones de continentales para un Archipiélago. Su velocidad media estará en torno a los 160 ó 180 kilómetros por hora”, detalló Rodríguez.
En esta misma línea, el presidente de la Autoridad Única del Transporte de la Isla explicó que en el recorrido habrá nueve paradas, que ya se han discutido a lo largo de los dos últimos años. Asimismo, dentro de la línea Las Palmas de Gran Canaria-Sur coexistirán varios servicios, entre ellos, uno con parada en el Aeropuerto y en Meloneras, que tardará 16 minutos; otro, con cinco paradas alternativas, que durará 27 minutos y de recorrido completo que se completará en 35 minutos.
El Informador de Maspalomas.
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