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Juan José Cardona, Alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, confía en que el carril bici que conectará la zona de las Alcaravaneras con el Parque de Santa Catalina conseguirá el "lanzamiento definitivo hacia la movilidad sostenible de nuestra ciudad".
Juan José Cardona, Alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, confía en que el carril bici que conectará la zona de las Alcaravaneras con el Parque de Santa Catalina conseguirá el "lanzamiento definitivo hacia la movilidad sostenible de nuestra ciudad".
El Ayuntamiento Las Palmas de Gran Canaria indica en un comunicado que el Alcalde de Las Palmas de Gran Canaria visitó en la jornadad de hoy jueves el "avanzado estado" de las obras que se desarrollan en el entorno de la Plaza de los Olímpicos desde el lunes pasado y que conectará el Distrito Centro con el de la Isleta, el Puerto y Las Canteras. El Alcalde de Las Palmas de Gran Canaria ha calificado al carril bici como "una apuesta segura", hacia la movilidad de la capital grancanaria, el medioambiente y hacia un transporte alternativo que "tantos usuarios ha ganado en los últimos meses".
Por otro lado Ángel Sabroso, Concejal de Movilidad, ha explicado que el proyecto consiste en la proyección de un carril bidireccional en calzada junto a la acera en el lado naciente de la vía, que tendrá un recorrido de circulación para los ciclistas de 380 metros. El trazado quedará divido en dos tramos, el primer trazado desde la Plaza de los Olímpicos Canarios hasta la rotonda de la Base Naval, lo que supone unos 200 metros de recorrido, y el segundo trazado, desde la citada rotonda hasta el paseo paralelo al muelle de Aviación, que supone unos 180 metros. La dotación presupuestaria de las obras será de 90.000,00 euros.
El Concejal de Movilidad detalló que la nueva vía contará con una anchura de 2,30 metros, separada del tráfico motorizado por una franja de 50 centímetros provista de una serie de balizas que proporcionarán seguridad. El carril tendrá una terminación con tratamiento superficial y la velocidad de diseño para la vía será de 10 Kilómetros por hora.
Además, el Concejal de Movilidad, apunta que durante todo el recorrido se ha limitado la velocidad de la circulación motorizada a 30 kilómetros por hora, para "garantizar la seguridad de circulación". Motivo por el que se instalarán elementos que reduzcan la celeridad de los vehículos, como bandas transversales de alerta y la señalización correspondiente.
También se contempla la adaptación de las aceras en los cruces de accesos y salidas al Club Náutico y la Base Naval para eliminar las diferencias de nivel entre acera y calzadas, así como favorecer la movilidad de los peatones en todo el recorrido con un pavimento adoquinado en estos cruces a una cota menor de cinco centímetros desde la calzada.
Por otro lado Ángel Sabroso, Concejal de Movilidad, ha explicado que el proyecto consiste en la proyección de un carril bidireccional en calzada junto a la acera en el lado naciente de la vía, que tendrá un recorrido de circulación para los ciclistas de 380 metros. El trazado quedará divido en dos tramos, el primer trazado desde la Plaza de los Olímpicos Canarios hasta la rotonda de la Base Naval, lo que supone unos 200 metros de recorrido, y el segundo trazado, desde la citada rotonda hasta el paseo paralelo al muelle de Aviación, que supone unos 180 metros. La dotación presupuestaria de las obras será de 90.000,00 euros.
El Concejal de Movilidad detalló que la nueva vía contará con una anchura de 2,30 metros, separada del tráfico motorizado por una franja de 50 centímetros provista de una serie de balizas que proporcionarán seguridad. El carril tendrá una terminación con tratamiento superficial y la velocidad de diseño para la vía será de 10 Kilómetros por hora.
Además, el Concejal de Movilidad, apunta que durante todo el recorrido se ha limitado la velocidad de la circulación motorizada a 30 kilómetros por hora, para "garantizar la seguridad de circulación". Motivo por el que se instalarán elementos que reduzcan la celeridad de los vehículos, como bandas transversales de alerta y la señalización correspondiente.
También se contempla la adaptación de las aceras en los cruces de accesos y salidas al Club Náutico y la Base Naval para eliminar las diferencias de nivel entre acera y calzadas, así como favorecer la movilidad de los peatones en todo el recorrido con un pavimento adoquinado en estos cruces a una cota menor de cinco centímetros desde la calzada.
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